Aerodynamik - Vindmotståndets påverkan
Ökat vindmotstånd har en särskilt stor inverkan på körprestandan för elfordon och fordon med relativt svaga motorer. Tyvärr finns det ingen formel som kan användas för att beräkna hur bränsleförbrukning/el och följaktligen hur räckvidden påverkas av vindmotstånd. Anledningen är att motståndet är beroende av flera faktorer, inklusive följande huvudsakliga; bilstorlek i förhållande till takboxen och motorns styrka.
Vi gör två extrema exempel för att förtydliga:
Föreställ dig en liten bil med svag motor och stor takbox, kontra en stor SUV som inte är särskilt aerodynamiskt formad med en stark motor.
För den lilla bilen med en stor takbox kan bränsleförbrukningen öka med >50 % eftersom kombinationen av ett större Asid, ett mycket sämre Cd och en svag motor kommer att förbruka en ökad mängd bränsle för att få bilen att gå framåt.
När det gäller den stora, inte särskilt aerodynamiska suven blir den procentuella påverkan relativt liten även med en stor takbox. Asid och Cd ökar dock, den starka (bränsletörstande) motorn absorberar den extra dragkraften och bränsleförbrukningsökningen faller troligen i 5-10%. Inte att förglömma den större bilen har en mycket högre bränsleförbrukning från start.
Baserat på litteraturstudier och exempel från personer som kör med takboxar finner vi att för en medelstor bil ökar bränsleförbrukningen med 10-30%. Med en IXTAbox är påverkan på bränsleförbrukning och räckvidd 65-75 % lägre jämfört med takboxar, det vill säga 2-10 % väntande modell och bilkombination.
Baserat på min egen erfarenhet av att ha kört mer än 50 000 km med en Tesla X, med främst 190x40 IXTAbox, jag uppskattar att den extra bränsleförbrukningen ligger i intervallet -3% till +3%. Men hastigheten har en inverkan på bränsleförbrukning och räckvidd; vilket innebär att dessa siffror inte garanteras i hastigheter över 120 km/h.
I takt med att samhället går över till att använda mer och mer elfordon, utvecklar alla biltillverkare fler aerodynamiska bilar eftersom det är en av nyckelfaktorerna för att minska bränsleförbrukningen per km.
Följande exempel ger ett tydligt exempel på hur biltillverkare ökar räckvidden för mindre bilar. Till exempel är VW:s nya iD3 inte byggd för att förses med en takbox, det enkla faktum är att denna relativt lilla bil med en blygsam motor, skulle få fruktansvärda prestanda vid användning av en takbox.
Ändå ligger framtiden på många sätt i den ökade användningen av mindre bilar. Många söker efter en bil som är lätt att parkera och använda i överbelastade städer, men det innebär också att man offra utrymme i bilen. Lösningarna som IXTAbox tillhandahåller kan vara skillnaden mellan att köpa en större bil för att bära med dig allt, kontra att köpa en mindre bil och att använda en IXTAbox för att ta med sig utrustningen. Allt detta utan att ge avkall på din räckvidd och bränsleförbrukning.
Framöver tror vi att den ökade efterfrågan på elfordon kommer att kräva bättre aerodynamik för att bibehålla/öka räckvidden; Dessutom kommer det oundvikliga behovet av att ta med dig extra redskap att fortsätta att öka efterfrågan på lastlådor placerade bakom bilen.
